Головна
Соціологія || Фінанси || Економіка || Юриспруденція
Адміністративне право / Арбітражний процес / Земельне право / Історія держави і права / Історія політичних і правових учень / Конституції країн / Міжнародне право / Податки та оподаткування / Право / Прокурорський нагляд / Слідство / Судочинство / Теорія держави і права / Кримінальне право / Кримінальний процес
ГоловнаЮриспруденціяМіжнародне право → 
« Попередня Наступна »
Каламкарян Р.А., Мигачев Ю.И.. Міжнародне право, 2004 - перейти до змісту підручника

Поняття міжнародного повітряного права та його принципи

Міжнародне повітряне право - це сукупність юриди чеських норм і принципів, що встановлюють режим повітряного простору та регулюють відносини між суб'єктами між дународного права з приводу використання цього простору та організації міжнародних повітряних сполучень. Міжнарод ве повітряне право - це галузь сучасного міжнародного права, його складова частина.
У розвитку повітряного права можна виділити три періоди:
а) в перший період (до 1919 р.) в основному відбувалося фор мування теорії повітряного права. Боротьба йшла між сторонни ками принципу «свободи повітря» і прихильниками принципу «су веренітета на повітряний простір». Прихильники принципу «свободи повітря» виходили з того, що повітряний простір не підлягає національному присвоєнню і на нього не повинна рас пространяются юрисдикція держави. Різновидом цієї тео-рії була «теорія зон», прихильники якої намагалися провести аналогію правового режиму водних просторів з правовим режи мом повітряного простору (нижні шари повітряного простору ства повинні перебувати під суверенітетом держави, а на верх ня шари повинна поширюватися свобода повітря). У цей період багато держав прийняли національні акти, що закріпили су веренітет на свій повітряний простір; б) в другий період (між двома світовими війнами) про-
ізошло остаточне визнання принципу повного і виключи-499 тельного суверенітету держав над їх повітряним пространст вом, який був закріплений не тільки в національному законодавець стве більшості держав, а й у багатосторонніх міжнарод них угодах (Паризька конвенція про повітряні пересування пах 1919 р., Варшавська конвенція 1929 р., Чиказька конвенція 1944 р. і др .);
в) третій період (після прийняття Чиказької конвенції 1944 р.) пов'язаний з науково-технічною революцією в авіації, появою якісно нових літальних апаратів (реактивні, сверхзву-ковие літаки), а також з прийняттям багатьох міжнародних багатосторонніх угод, що формулюють нові принципи міжнародного повітряного права.
В основі сучасного повітряного права лежить принцип підлогу ного і виняткового суверенітету над повітряним пространст вом над своєю територією (ст. 1 Чиказької конвенції 1944 р.). Го жавний суверенітет над повітряним простором облада ет як основними властивостями, характерними для державного суверенітету взагалі, так і особливостями, зумовленими спеці фікой повітряного простору і пов'язаним з ним международ вим співпрацею. Специфіка принципу повного і виключи тельного суверенітету над повітряним простором над своєю територією проявляється в сукупності прав держав по регу лированию повітряної навігації, комерційної діяльності авіапідприємств щодо здійснення адміністративної, громадян ської та кримінальної юрисдикції по відношенню до літальних аппа ратам, а також екіпажам, пасажирам і вантажам , що знаходяться на них.
Державний суверенітет обмежений межами самого віз задушливого простору, межі якого можна умовно визна лити як відстань від поверхні Землі до перигея польоту ис штучних супутників Землі. До теперішнього часу, за сущест ву, склалася норма звичайного міжнародного права, згідно з якою кордон між космічним і повітряним простором не повинна перевищувати 100-110 км. Державний суверенітет поширюється і на повітряний простір, що знаходиться над територіальними водами держави. Але на відміну від міжнародних рідного морського права, що встановлює право мирного проходу суден у територіальних водах прибережної держави, між народне повітряне право tie содержйт «право мирного прольоту»
500 повітряних суден у повітряному просторі над територіальні ми водами. Суверенітет не поширюється на повітряне про странство, що лежить над економічними зонами прибережних дер дарств (хоча тут є деякі особливості).
Іншим принципом міжнародного повітряного права являють ся принцип свободи польотів у міжнародному повітряному про странстве, що не знаходиться під суверенітетом однієї держави (над відкритим морем, включаючи економічні зони, і Антаркті кою). Перебуваючи в такому повітряному просторі, повітряне судно підпорядковується законам держави прапора.
Третім принципом міжнародного повітряного права являють ся принцип забезпечення безпеки польотів літаків грома данской авіації. Цей принцип зобов'язує держави: а) прини мати заходи, що забезпечують надійність авіаційної техніки, аеропортів і служб; б) вести боротьбу з незаконним втручанням у діяльність цивільної авіації.
« Попередня Наступна »
= Перейти до змісту підручника =
Інформація, релевантна " Поняття міжнародного повітряного права та його принципи "
  1. § 2. ФОРМИ ДЕРЖАВИ: ФОРМА ПРАВЛІННЯ, ФОРМА ДЕРЖАВНОГО УСТРОЮ, ФОРМА ДЕРЖАВНОГО РЕЖИМУ
    Типологія держав тісно пов'язана з поняттям форми держави. Особливості кожного конкретного типу держави встановлюються на основі аналізу його організаційного пристрою, методів здійснення державної влади. Немає чіткого співвідношення між типом і формою держави. З одного боку, в межах одного і того ж типу держави можуть зустрічатися різні форми організації і
  2. § 3. ЗБРОЙНІ СИЛИ В МЕХАНІЗМІ ДЕРЖАВИ
    Існування держави нерозривно пов'язано з озброєними силами (військом, армією). Вони завжди відігравали помітну роль в рі нии внутрішніх і зовнішніх завдань держави і зараз є важ ним елементом його механізму. На ранніх і більш пізніх етапах раз витія людського суспільства армія використовувалася державою для завоювання нових територій і придушення виступів власне го народу,
  3. 4. Правове регулювання зовнішньоекономічної діяльності
    Практично нив одній країні світу, де функціонує ринковий механізм господарювання, ефективність проведеної економічної політики для хо зяйственного комплексу та облік соціальних аспектів діяч ності неможливі без втручання держави в особі орга нов управління. Вони покликані забезпечувати баланс інтересів приватно-підприємницького сектора, що виступає суб'єктом тому і ініціатором
  4. § 4. ПОРІВНЯЛЬНЕ АДМІНІСТРАТИВНЕ ПРАВО
    Правові системи різних країн зближуються. Порівняльне правознавство отримує широке визнання. Але в прикладному порівняльно-правовому аналізі допускається чимало помилок, як пізнавальних, так і політико-юридичних. Стосовно до нашого адміністративному праву можна помітити механічне привнесення процедур управління, які застосовні до органів іноземних держав з іншої компетенцією.
  5. § 5. КОРОТКИЙ ОГЛЯД ЗАКОНОДАВСТВА ПРО ОРГАНИ ВИКОНАВЧОЇ ВЛАДИ В ІНОЗЕМНИХ ДЕРЖАВАХ
    Апарат управління будь-якої держави характеризується більшою стійкістю, ніж інші інститути держави. Саме цей апарат забезпечує державну наступність і безперервність виконання державних функцій. Професіоналізм його службовців є для цього необхідною гарантією, але їх соціальна орієнтація на обслуговування загальних інтересів нерідко лише прикриває соціальну,
  6. 3.5. I Основні типи колізійних прив'язок
    Типи колізійних прив'язок (формул прикріплення) перед ставляют собою найбільш типові, максимально узагальнені пра-вила, найчастіше використовувані для побудови колізійних норм. Їх ще називають колізійними критеріями або колізія оннимі принципами. Система колізійних принципів заснована на загальних колізійних прив'язках (властивих більшості правових систем світу і застосовуваних у всіх
  7. Міжнародні правила по уніфікованому тлумачення торгових термінів (Інкотермс)
    Торгівельні терміни (типи договорів) протягом тривало го времеіі складалися в практиці і нарешті придбали якість звичаїв міжнародної торгівлі. Проте зміст цих термінів неоднаково в практиці держав (наприклад, умо віє ФАС в російській практиці розуміється як «вільно вздовж борту судна», в США і країнах Західної Європи - як «франко-станція»). У багатьох країнах
  8. 6.9. Договір купівлі-продажу
    Договір міжнародної купівлі-продажу товарів являє собою основний вид зовнішньоекономічних угод. Основні прин ципи міжнародної торгівлі збігаються зі спеціальними прин ципами всього МПП в цілому - це принципи найбільшого благо пріятствованія, національного чи преференційного режиму, недискримінації, взаємності, автономії волі сторін. первосте пінне значення серед усіх цих принципів
  9. 7.6. Міжнародні повітряні перевезення
    Правовий режим повітряної транспортної середовища - це сфера дії публічного права (національного та міжнародного). У всіх державах створені спеціальні органи обслуговування віз задушливого руху (ОПР). Основним принципом ОВС є и здійснення керівництва польотом повітряного судна тільки од ним диспетчером. Повітряна транспортна середу поділена на суве ренное повітряний простір
  10. 7.8.Воздушние перевезення на залучених судах
    У сучасному світі широкого поширення набули пере візки пасажирів і вантажів па літаках, які авіакомпанія на час надає за договором оренди, у порядку фрахтування або тимчасового обміну. При фрахтування повітряних суден заклю чає договір, який за аналогією з морським правом іменується чартерним. Такі перевезення ще називаються трамповая, по скільки мають характер нерегулярних
  11. Соціалізація
    Поняття та ознаки соціалізації У попередньому розділі йшлося про особу, в цій - про процес і етапах її становлення і розвитку. Як вже було сказано раніше, кожна людина народжується тільки індивідом, кандидатом в особистість, потенційної особистістю. Щоб стати нею, він повинен пройти довгий
© 2014-2022  elbib.in.ua